粵西地區(qū)只有一個(gè)機(jī)場及湛江機(jī)場，但是因?yàn)楹桨嗌佟⒊丝蜕俜浅Ｈ狈Ω偁幜�，粵西地區(qū)需要搭乘飛機(jī)大部分是轉(zhuǎn)到廣州深圳等地，給交通帶來極大的不便，一個(gè)成熟的有競爭力和良好服務(wù)的粵西機(jī)場對當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展是非常必要的。
籌建粵西國際機(jī)場由來已久。去年10月，廣東召開三十年來首次粵西工作會議，湛江和茂名地方官均提出，把年客運(yùn)量一百三十萬人次的湛江機(jī)場搬遷到湛江與茂名之間的吳川，建成粵西國際機(jī)場。
對此，孫亞帝認(rèn)為，湛江機(jī)場今天“航班少、票價(jià)貴、飛機(jī)小”的狀況，既無法吸引旅客乘坐，更不能滿足湛江的發(fā)展需求。在去年的粵西工作會議上，粵西被定位為廣東重化工業(yè)基地、現(xiàn)代物流基地、循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范地。到2012年，粵西將形成貫通珠三角、聯(lián)接大西南、內(nèi)部聯(lián)通快捷化的大交通網(wǎng)絡(luò)；臨港重化工業(yè)形成規(guī)模，特色農(nóng)業(yè)和海洋產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。同時(shí)把她定位為粵西乃至整個(gè)廣東參與北部灣開發(fā)、與東盟貿(mào)易的橋頭堡和樞紐港。
事實(shí)上，一體化合作做法在粵東已經(jīng)展開。此前，粵東的汕頭機(jī)場現(xiàn)在就遷移到揭陽，改名為粵東機(jī)場。至于將來建設(shè)粵西機(jī)場如何籌資，湛江市機(jī)場管理處一名不便具名的負(fù)責(zé)人表示，需要上面來幫助完成。他以潮汕機(jī)場為例介紹：潮汕機(jī)場機(jī)場的整體建設(shè)工程總投資為37.6404億元，其中：機(jī)場主體工程30.5251億元，資本金15億元由廣東省財(cái)政安排4億元、申請民航總局補(bǔ)助4億元、廣東省機(jī)場集團(tuán)公司自籌7億元，其余資金申請銀行貸款解決。
粵西地區(qū)全部是小城市，獨(dú)立發(fā)展各自都受到實(shí)力、資源、人才、交通多方面的限制，如果可以打造粵西一體化，使得粵西地區(qū)可以互相合作發(fā)展，顯然對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展大有益處。 |
